亿航回应破产谣言：去年已获得一笔新融资，财务状况良好

近来，有媒体报道了亿航美国分公司已于去年底在加州请求破产的音讯，尔后，

亿航发布声明

表明美国分公司的“破产”归于正常公司的事务需求和架构调整，而这样做是为了将美国商场出售和服务等功能回收国内总部一致办理。

不过，该声明并没有回答人们对亿航这家明星公司的许多疑问，为此，动点科技采访了亿航相关发言人。

亿航方面表明无人机职业尽管经历过一次本钱隆冬，但亿航现已现已平稳度过，并且早在2017年头便现已获得过一笔融资，因而，市面上关于亿航总共只获得过两轮融资（别离是 2014 年 12 月宣告的GGV 纪源本钱领投的 1000 万美元A轮融资，以及 2015 年 8 月宣告的由金浦出资领投的 4200 万美元 B 轮融资）的谣言便不攻自破了。

一起，亿航方面还着重，经过无人机编队以及政府项目等，亿航现在的财务情况十分好。

而关于人们反常关怀的

亿航 184 载人自动驾驶无人机

，亿航表明该项目仍然在运营，但着重由于技能以及方针等方面的原因，其终究的商业化落地，并不能给出一个详细的时刻表，但会定时对外发布最新发展。详细如下：

动点科技：亿航现在的职工数大约是什么样的？

亿航：现在咱们的人员规划大约控制在200人左右。

动点科技：亿航“抛弃”消费级无人机商场了吗？

亿航：其实咱们并没有抛弃消费级无人机商场，就像在之前的声明中说的那样，迄今亿航GHOSTDRONE 2.0智能无人机仍在美国Best Buy、沃尔玛等零售途径正常出售。并且商场、客服也都还有保存。

别的，咱们也没有抛弃针对C端商场的研制。

动点科技：亿航封闭美国分公司也与2B转型有关？

亿航：咱们之所以封闭海外公司，原因便是2B事务和2C事务的形式不相同，2C需求许多的人面临顾客、去铺途径，而2B咱们则将出售、服务等部分回收到了公司总部，以便于一致的办理和谐，究竟咱们的研制、出产、技能都在国内。回收来之后，各个部分之间的交流和谐就愈加顺利了。

不过，这并不代表咱们的海外事务不做了。

动点科技：亿航转型之后的一个重要事务便是亿航 184 载人无人机，2016年，亿航与美国纳斯达克上市生物科技公司联合医治公司（UTHR）签署1000台的收购协议，以用于供移植用人工器官紧迫运送，但是，自此之后，咱们却简直再也没有听见这项协作的新的发展了，莫非这个项目黄了？

亿航：咱们其时发布这个信息时，就现已十分明确地说了这是一个长达15年的联合开发和收购的协议。

咱们关于亿航184的期望值很高，这个咱们也能了解，但像亿航184以及后边空客、Uber 都在做的自动驾驶载人飞翔器，这些都不是一两年内能够让群众坐上去满天飞的。它需求一个绵长的时刻来落地：

• 首先是要处理技能上的问题，亿航现在现已完成了上千次的试飞（试飞的规范是每次飞翔至少要到达3分钟），并能够进行载人飞翔，能够说是现已完成了榜首阶段的方针。并且值得一提的是，咱们现已载过40多人试飞了，并且这些人都是公司高管、出资人、政府部分领导等，咱们有决心让这么高档别的人试飞，这说明咱们至少在内部测验过程中现已能够保证载人飞翔的安全性了。当然，关于未来的商业化运营，安全性必定还需求进一步提高，安满是一个没有止境的工作。
• 其次，现在来看方针是一个需求时刻去处理的难题，由于国家关于无人机尤其是自动驾驶无人机的空域运用规矩、适航怎么认证等整套体系都还在拟定过程中。

在产品认证这一块咱们也取得了很好的成果，现在，咱们现现已过了ISO质量办理体系认证，一起，咱们也现现已过更高规范更严格要求的、空客波音都会拿的AS9100航空航天职业质量办理体系认证。

别的，咱们现在现已拿到了国家民航局的限于飞翔测验的适航证，接下来，咱们将尽力拿到全面的适航证。有了适航证，咱们之前规划的一些商用场景才干进行落地。

动点科技：2017年头，亿航184要在迪拜首先运营空中“无人的士”服务的新闻漫山遍野。但是，2017年9月音讯，迪拜进行了一场载客无人机飞翔测验，但主角却不是亿航184，而是德国产无人机Volocopter。人们因而置疑迪拜抛弃了亿航184？是这样吗？

亿航：早在2017年2月，亿航184自动驾驶载人飞翔器便现已首先在迪拜民用航空办理局（Dubai Civil Aviation Authority，DCAA）指定的飞翔场所，别离针对迪拜沙漠环境和海边环境完成了多项适应性航空飞翔测验。

当迪拜引入第二家载人飞翔器企业Volocopter时，有媒体置疑迪拜是不是抛弃亿航了，但本相并非如此：咱们与迪拜签定协作意向时，就达成了一个一致，咱们并不是排他性的协作，咱们能够跟其他政府协作，而迪拜也能够挑选跟其他载人飞翔器企业协作，并且咱们也十分欢迎同类企业的参加，由于只要这样，这个职业才干逐步做大。

现在，咱们正在活跃与各方协作，展开下一步运转所需的各项纵深和详细工作，包含飞翔器自身各种深化详细测验，适航规范拟定，运转体系规划，监控调度体系开发等。

咱们十分了解咱们对亿航184的等待，咱们看到一款产品，都会将其当作一件老练的产品，对其寄予十分高的期望值，但关于像亿航184这样的前沿产品，期望咱们给他时刻，让它一步一步地走向老练。

总的来说，关于亿航184的商业化落地，还需企业、政府等各方协作伙伴的一起推进，咱们会定时向外界揭露发展。

动点科技：已然亿航184的商业化运营还有很长的路要走，那咱们当时怎么养活自己？

亿航：其实咱们现在的资金情况十分杰出。

榜首：2017年头，咱们其实是有过一笔新的融资的，仅仅咱们并没有对外发布。

第二：在自我造血方面，亿航白鹭无人机编队扮演现已商业化运营了，并且营收情况十分好。

咱们将“无人机编队”其界说为空域造景媒体，现在有许多广告主或大型活动的主办方会找到咱们，咱们现已有些目不暇接了，并且，由于需求激烈，所以咱们对外的报价也是十分可观的，营收情况比较好。

并且为了防止观众呈现审美疲劳，完成可继续运营的作用，咱们每次飞的图画都不相同，在技能上咱们也有了很大的技能打破，曾经，咱们的无人机是平铺在空中的，但现在，咱们的无人机现已能够在空中组成3D立体的图画，具有更多的构思空间。

第三：还有一些政府项目也是咱们的进项。在做无人机之前亿航就做过北京奥运会、上海世博会的指挥调度体系。现在咱们正在跟韶关政府协作，做一些才智城市的使用，

比方，咱们在无人机指挥调度中心的技能基础上，现已为某地方政府规划建造一座才智城市无人机智能监控和指挥调度中心，可发挥无人机在实时监控、指挥和调度、收集数据会集云端记载和调用等方面的使用，协助把该市打造和建造成智能无人机体系使用的先进模范城市。